小米SU7卖到马拉内罗:法WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91vba%20sort%20by%20color拉利工程师下场“抄作业”?
7月29日消息,抄作业日前,小米下场有爆料称,卖到马拉WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91vba%20sort%20by%20color小米SU7 Ultra现身意大利马拉内罗,内罗并表示这台车是法拉由法拉利官方购入,用于内部的利工测试与下一代纯电平台的开发参考。

同时,程师爆料博主还晒出了小米SU7 Ultra从法拉利工厂开出来的抄作业照片,据悉,小米下场这辆SU7 Ultra是卖到马拉法拉利官方购买的用于测试及开发下一代纯电平台的,而在此之前,内罗法拉利工厂只出现过保时捷Taycan的法拉测试车。

根据此前的利工WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91vba%20sort%20by%20color消息,法拉利目前正在迈入电动化转型期的程师他们,并且按计划将在2025年推出首款纯电动车型,抄作业而为了确保这一产品依然保持“法拉利式”的操控质感与驾驶体验,他们势必要研究现有市场上各类电动车的技术路径。选择SU7 Ultra,可能正是出于对其高速域性能、电驱响应以及整车软件定义能力的高度兴趣。

作为目前小米汽车产品线中性能最强的车型,小米SU7 Ultra搭载了三电机扭矩矢量控制系统,最大功率达到了1548匹马力,峰值扭矩1770牛·米,百公里加速仅需1.98秒。其核心技术,包括自主开发的电机、电池管理系统、驾驶辅助系统,在性能、操控和电子化程度上,都体现出极高的集成度与工程完成度。

虽然小米汽车才刚刚起步,但SU7 Ultra身上集成的诸多技术,已经赢得了业内一定程度的认可。例如,小米自研的V8s高性能电机,最高转速达到27200rpm,堪称目前行业领先。同时,线控底盘、Xiaomi Pilot Pro辅助驾驶系统,以及与小米生态深度融合的智能座舱体验,也体现出其在软硬协同和电子电气架构方面的实力。这些正是法拉利传统燃油车时代不具备的领域。

无论最终小米SU7 Ultra在法拉利电动化进程中起到了怎样的作用,但它能够被法拉利用于下一代平台开发的消息,本身就说明了一件事:时代变了。从智能手机到智能汽车,小米在短时间内完成了几乎不可思议的技术跃迁。而连法拉利这样的百年豪门都愿意正视、参考小米的成果,这不仅是SU7 Ultra的胜利,也是中国智造崛起的一个缩影。
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