大藤峡船闸WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91asian%20crane%20species过闸核载量突破3亿吨
我要評論贵港讯 记者近日从广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司（以下简称大藤峡公司）获悉，大藤自2020年3月试通航运行以来，峡船大藤峡船闸过闸船舶累计12.3万艘次，闸过闸核载量WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91asian%20crane%20species过闸核载量突破3亿吨，突破带动近两百亿元产业，亿吨为地方经济社会高质量发展注入强劲动能。大藤
大藤峡船闸是峡船滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是闸过闸核载量广西向东融入粤港澳大湾区国家重大战略的有力支撑。大藤峡工程下闸蓄水后，突破WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91asian%20crane%20species高峡出平湖，亿吨库区渠化100多公里，大藤通航等级由原来的峡船300吨级提升到我国内河航运最高标准3000吨级。同时，闸过闸核载量大藤峡船闸多项技术指标创世界或国内纪录，突破下闸首人字门高47.5米，亿吨单扇门叶面积相当于2.5个篮球场大小，被誉为“天下第一门”；船闸蘑菇头采用高碳高铬不锈钢材质和高力黄铜镶嵌无铅PTFE类固体润滑剂轴承，在国内乃至国际均属首次；国际领先的输泄水系统，12分钟即可安全平稳完成40万立方米的输、泄水；两扇16层楼高的下闸首人字门闭合时精度误差仅0.05毫米。
大藤峡船闸运行以来，大藤峡公司坚持“标准化、专业化、精细化” 管理，不断优化船闸运行方案，日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。研发船舶智能过闸系统，通过基于AI图像识别的技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理。在枯水期，科学开展“航电协同”调度，集中时段加大发电出库流量，抬高自然航道水位，有效应对黔江涝旱急转的季节性缺水问题，保障重载船舶安全航行。
至目前，大藤峡船闸已连续安全高效运行超1600天，实现零事故、零碍航。
作者：樊奥星
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