27日，世界主跨580米的跨径重庆武隆至两江新区高速公路凤来大溪河特大桥钢桁拱顺利合龙，标志着大桥建设迎来万吨悬臂体系转换的钢拱钢桁拱今WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20hard%20hat%20or%20cement%20mixer%20crossword%20clue重大节点。

据施工方中铁八局介绍，桥凤凤来大溪河特大桥全长1136.7米，大溪大桥主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥，河特合龙为目前世界跨径最大的世界钢拱桥。大桥地处武隆区高陡深切峡谷地带，跨径桥面距河面高差超310米，钢拱钢桁拱今WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20hard%20hat%20or%20cement%20mixer%20crossword%20clue相当于100层楼的桥凤高度，全桥采用全钢结构，大溪大桥总用钢量2.5万吨，河特合龙双平行主桁变截面桁架式结构，世界最大单节段桁片长39.5米，跨径高18米，钢拱钢桁拱今重425吨，相当于6层楼高，约140头成年大象的重量。

作为全线最大的重难点控制性工程，建设者突破常规拱桥施工思路，首次采用主动重分配上下弦应力成拱，应力与线形双控的施工理念，对施工精度和安全控制提出极高要求；建设团队攻克了全栓接钢桁拱桥节段应力和线形双控、有限空间桁片姿态调整、拱肋数字拼装与线形适时纠偏的三大核心施工难题。

重庆武隆至两江新区高速公路全长36.7公里，是渝东南融入重庆主城都市区的经济纽带，将直接缩短武隆至两江新区车程约30分钟，串联起仙女山、白马山等旅游资源，助力沿线特色农业及生态旅游产业发展。