一个轮毂售价超过WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91safety%20hoist%20parts11万?现代汽车也走高端路线!
熟悉性能车的个轮毂售过万高端朋友都知道,运动车型的价超轮毂为了追求极致的轻量化,售价非常高。现代WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91safety%20hoist%20parts以保时捷或奥迪的汽车选配清单为例,单个高性能轮毂的也走售价高达数万元,一整套要价几十万,个轮毂售过万高端都快赶上一台普通民用车的价超售价了。

不过,现代你有没有想过,汽车这样的也走高端配置,居然会出现在一台现代品牌车型身上?个轮毂售过万高端WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91safety%20hoist%20parts
日前,现代汽车与英国专业制造轮毂的价超企业“Dymag”携手合作,为旗下高性能N系列车型开发了专用轮毂。现代

虽然没有公开新轮毂的汽车详细技术细节,但由于采用碳纤维外环结合锻造金属中心的也走混合结构,可以实现重量比现有铸造铝轮毂减轻40%-50%,有望成为“IONIQ 5N”等车型的最佳选择。
当前,现代汽车并未公开这款碳纤维轮毂适用于何种型号,以及售价信息,但预计不会以非常低廉的价格出现。

一般来说,汽车的轮毂分为几个档次,最入门的就是钢制轮毂,特点是制造成本低,皮实耐用;进阶一点的是铝合金轮毂,成本可控、造型美观、有一定的轻量化效果;再往上一些是锻造轮毂,强度高、重量轻,基本是很多性能车的标配;而要说顶级,则是全碳纤维轮毂,独特的定制开模价格就非常不菲,更别提“一克碳纤维,一克黄金”的身价加持了。
作为参考,2019年,雷诺在旗下车型Sports Megan RS Tropy-R Hot Hatch上引入了复合轮毂选项,当时的价格约为1万5600美元(约合人民币11万元)。鉴于现代推出的这款轮毂的性能要比当年雷诺的更为激进,所以现代这款轮毂的售价只会更贵,不会更便宜。而如果一个轮毂的售价就超过11万元,那么请你猜一猜,搭载这款轮毂的车辆,它的整车售价有多夸张呢?
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