郑万高铁最后一WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bridge%20crane%20end%20trucks座万米长隧巴东隧道全隧贯通
新华社武汉7月25日电(王贤、郑万最后座万刘皓)“巴东隧道最后一炮,高铁起爆!米长WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bridge%20crane%20end%20trucks”随着中铁五局郑万高铁湖北段项目部四队队长李继承一声令下,隧巴隧贯在响亮的东隧道全爆破声中,郑万高铁最后一座万米长隧——巴东隧道25日全隧贯通,郑万最后座万为2022年全线开通运营奠定了基础。高铁
巴东隧道是米长郑万高铁全线控制性工程,隧道位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县境内,隧巴隧贯全长13248米,东隧道全设进口及1号、郑万最后座万WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bridge%20crane%20end%20trucks2号、高铁3号三个横洞。米长隧道地质条件复杂,隧巴隧贯穿越滑坡体、东隧道全断层、岩堆、煤线及石膏地层,安全风险高、施工难度大、工期紧张,属高风险软弱围岩隧道。
李继承介绍说,巴东隧道从开工到贯通历时1697天,建设者克服重重困难,采用信息化、智能化管理,引进了全电脑三臂凿岩台车等智能化配套设备,使用机械化大断面法开挖。建设者贯彻“快挖、快支、主动加固、快封闭”的理念,实施超前地质预报、超前水平钻孔、瞬变电磁仪超前探水,利用全自动断面检测仪实时监测,实现隧道作业安全风险动态管控。
據(jù)介紹,鄭萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,全線818公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運(yùn)通道,其中鄭州至湖北襄陽段2019年底已建成通車,全線預(yù)計(jì)2022年通車,屆時(shí)從重慶中心城區(qū)坐高鐵到鄭州,將由現(xiàn)在的8個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)。
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