突破了高强度材料冷卷成型、弹簧工匠机器人仿形喷涂、强国全国无人化智能立体仓库等关键技术，复兴WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91a1%20crane其自动化装备技术和智能控制系统成为行业标杆，有丨这是聚力技术梅州广汽汽车弹簧有限公司悬架弹簧生产线攻坚组组建5年多来取得的优异成绩。2024年，核心获得号该攻坚组获“全国工人先锋号”荣誉称号。攻坚工人

聚力核心技术攻关

打造行业标杆生产线

2019年，先锋梅州广汽汽车弹簧有限公司第一条高端悬架弹簧生产线投产，弹簧工匠实现当年建设、强国全国当年投产并达成上规企业的复兴奋斗目标。为凝聚核心技术攻坚力量，有丨企业组建了一支“悬架弹簧生产线攻坚组”，聚力技术WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91a1%20crane开始了探索与创新之路。核心获得号

走进悬架弹簧生产车间，攻坚工人“机械手”缓缓将钢丝运送到卷簧机内，经过卷簧、回火、热强压、冷强压、压力抛丸、喷涂、分选+打色标+喷码、包装等工序，运用在汽车底盘的悬架弹簧便生产出来了。这条长150米的生产线，可以完成从原材料到成品高端悬架弹簧的生产，仅需6人即可运转，人工主要集中在后续的包装环节，先进的自动化技术和智能控制系统极大节省了人力资源，是行业内技术含量高、少人化、智能化的高端生产线。

“悬架弹簧是汽车底盘系统的重要零件，它们主要起到支撑、缓冲和减震等作用，是确保车辆舒适性和安全性的关键所在。”梅州广汽汽车弹簧有限公司品技科副科长、悬架弹簧生产线攻坚组技术负责人余伟森告诉记者，以往，制作汽车悬架弹簧的钢丝一般在16毫米以下，近年来，新能源汽车行业发展迅速，悬架弹簧的材料趋向高强度，均使用16毫米以上的大线径钢丝，为适应市场需求，攻坚组开展了悬架弹簧技术攻坚工作。

卷簧是悬架弹簧生产的核心技术之一。选用高强度的钢丝作为原材料后，生产线在卷簧环节面临着机械夹紧力不足、切割刀具损耗率高等技术难题，对此，攻坚组对卷簧机传动机构以及切断机构进行升级改造，并成功研发运用高强度材料冷卷成型工艺，成为行业内最先进的大线径弹簧冷卷技术。余伟森坦言，行业内普遍使用热卷成型工艺来生产这种大规格产品，所以，当攻坚组成员提出冷卷成型工艺的提案时，周围有许多质疑的声音。“成员们日夜兼程，不断查找国内外先进设备的技术参数，在一次又一次的实践中开展技术攻关。相比传统的热卷成型工艺，冷卷成型工艺可带来更好的工艺环境、更高的生产效率，也更符合当下汽车市场需求。能够完成这次技术攻关，我们内心都很有成就感。”余伟森说。

潜心培育工匠人才

助力企业向“新”而进

科技创新人才，是企业实现科技创新突破的核心要素。目前，悬架弹簧生产线攻坚组共有19人，平均年龄35岁，汇聚设备、品质、生产一线等关键岗位的技术骨干。在“广汽劳动模范”罗雄、“广梅工匠”余伟森等党员干部和先锋模范带领下，成员们积极投身技术攻关工作，锻造了一支能打硬仗的科技攻坚团队。

以课题研究为抓手，悬架弹簧生产线攻坚组潜心培育人才。梅州广汽汽车弹簧有限公司生产部副部长、悬架弹簧生产线攻坚组指导员李鑫告诉记者，一方面，公司定期开展全员改善提案活动、劳动技能竞赛等，让员工从工作改善中获得成就、在培训和竞赛中提升技能。另一方面，公司每年根据员工反馈的技术问题，设立技术攻关课题，凝聚工匠精神，合力突破生产效率瓶颈。过去一年，攻坚组完成科技创新提案47项，提案涉及材料降本、设备改善、生产效率提升等方方面面，累计为企业节约成本771万元。截至2023年底，攻坚组获得实用型和发明类专利17项，有效增强了企业自主创新能力。

2024年第一季度，梅州广汽汽车弹簧有限公司累计生产悬架弹簧35万件，生产产值达3000多万元，产品主要供应广汽埃安、广汽传祺等车企，得到广大客户认可。李鑫说：“获评‘全国工人先锋号’是对攻坚组的一种鞭策，今后我们将持续围绕关键技术攻关，重点做好数字化技术攻坚课题研究等工作，进一步提高产能和人员效率，助力加快形成新质生产力，赋能企业高质量发展。”

文/梅州日报记者：江婵

图/梅州日报记者：高讯

编辑：李子莹 ?练迪茜（实习）

审核：蔡颜颜

(責任編輯：綜合)