IEA新版净零路线图发布WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91american%20hoist%20and%20derrick%20company！2030年电动车渗透率65%，光伏装机增5倍

IEA新版净零路线图发布WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91american%20hoist%20and%20derrick%20company！2030年电动车渗透率65%，光伏装机增5倍 97357萬字 18人讀過丨連載

《IEA新版净零路线图发布WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91american%20hoist%20and%20derrick%20company！2030年电动车渗透率65%，光伏装机增5倍》:

近日，新线图国际能源署发布了题为《净零路线图：实现1.5摄氏度目标的版净倍全球途径》的报告，该报告是零路率光WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91american%20hoist%20and%20derrick%20company对2021年版相关报告的更新，涵盖了过去2年里能源格局的发布伏装重大变化，包括疫情后的年电经济反弹以及清洁能源技术的显著进步，同时警示了化石燃料领域投资增加和居高不下的动车排放量。

报告主要内容分为四个章节，渗透分别为在清洁能源转型方面取得的机增进展、一条实现净零排放的新线图新途径、使净零排放场景成为现实以及安全、版净倍公平和合作过渡。零路率光其中第二、发布伏装第三章节为重点阐述内容，年电为全球实现净零碳排放指明了方向和路径。动车

据IEA的渗透WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91american%20hoist%20and%20derrick%20company统计数据显示，2022年全球二氧化碳排放量达到创纪录的369亿吨。尽管比疫情前的水平高1%，但随着清洁能源技术的加速普及，化石燃料的需求预计将在未来10年内达到顶峰。

在到2050年的净零排放场景下，各用能部门的净二氧化碳排放量变化

《报告》在第二章节“一条实现净零排放的新途径”中指出——

2050年净零排放情景依赖于广泛的低排放技术和减排选择组合，同时也取决于全球的合作程度。目前，发达经济体处于领先地位，预计将在2045年实现净零排放；到2050年，中国将实现净零排放；2050年后，其他新兴市场和发展中经济体实现净零排放。

总的来说，在最新路线图中，到2030年，太阳能光伏和电动汽车贡献了减排量的1/3；到2030年，电动汽车在汽车总销量中的份额将超过65%，太阳能光伏容量比今天增长了5倍；已宣布的太阳能光伏和电池制造管道预计将足以满足2030年净零排放场景的部署需求；到2030年，对石油和天然气的需求下降约20%；低排放电力增长非常快，2023年初在建的燃煤电厂外，将不再新建燃煤电厂。

较2021年，2030年和2050年全球发电来源的占比变化

正在开发的技术对于实现净零排放至关重要。过去两年，清洁能源创新的进展，如电池化学技术，以及太阳能光伏等商业技术的更强劲的市场势头，都产生了切实的影响。在我们的2021年报告中，到2050年正在开发的技术所占的减排份额几乎是一半：在我们更新的净零排放场景中，这一数字现在已经下降到35%左右。

全球太阳能光伏和电池制造能力的巨大增长，支撑了它们在截至2030年期间发挥的更为重要的作用。与2021年净零排放情景相比，新增的风能容量已被向下修正，但风能对于达到净零排放仍然至关重要，需要进一步的政策支持，以帮助克服风能部署方面的挑战。鉴于最近的政策支持，核能的作用已被向上修正。

氢基和氢基燃料以及碳捕获、利用和储存（CCUS）在减少重工业和长途运输的排放方面发挥着重要作用。在2023年的净零排放情景中，它们提供了2030年至2050年所有减排量的1/5。但他们所扮演的角色比2021年的版本要小，尤其是在短期内。这反映出氢相关技术和市场发展进展比2021年预期的要慢，电气化前景更强劲。

?《报告》在第三章节“使净零排放场景成为现实章节”中指出，以下这些方面要大幅提升，才能使路线图成为现实。

在到2050年的净零排放情景中，增加三倍的可再生能源产能是实现净零排放的最大单一驱动力。据目前的政策，到2030年，预计发达经济体和中国将达到可再生能源需求产能的85%左右；其他发展中国家还需要更强有力的政策和国际支持。

能源强度提高一倍将对到2030年的减排做出重要贡献，也将提高能源负担能力和安全性。这需要通过从燃料转向电力、提高技术效率、更有效地利用材料和能源，以及通过行为改变来实现。

进一步的终端应用电气化将是净零排放成为现实的第三大贡献者。目前电动汽车销售的增长率足以满足净零排放情景中2030年的部署水平，尽管卡车方面需要更快的发展。到2030年，热泵的应用需要以每年近20%速度增长，而2022年，这一速度为11%。

到2050年，交通能源消费领域各类燃料的份额变化。从左至又分别为轿车、大巴和重卡。

减少能源部门的甲烷排放也将带来巨大的气候效益。在净零排放的情景下，到2030年，需要大约750亿美元的累积支出，才能在石油和天然气部门部署所有的甲烷减排措施。这仅相当于2022年油气行业净收入的2%。

氢气和CCUS等新兴技术将在2030年之后发挥主要的减排作用。如果目前已宣布的氢电解能力项目都能实现，到2030年，它们将提供净零排放方案所需减排量的70%左右。已宣布的CCUS项目目前主要集中在发达经济体中，到2030年将提供全球所需项目的近40%。建议制定更强有力的政策，重点是创造对低排放产品和燃料的需求。

一个净零排放的能源系统需要更多和多样化的基础设施。到2030年，输配电网每年扩大约200万公里，在净零排放方案下，需要安装约3万—5万公里的二氧化碳管道。新的氢气基础设施也是必要的。提供所需的基础设施部分取决于加快规划和批准进程。

如果在2030年之前不增加政策雄心，那么到2100年将全球平均气温的上升限制在1.5°C将变得更加困难。2050年后，更多的二氧化碳需要从大气中去除，延迟更有力的行动将使世界每年额外损失1.3万亿美元，比2022年对化石燃料的投资还多50%。

综上所述，IEA表示，包括太阳能电池板和电动汽车在内的清洁能源技术的创纪录增长意味着，人类仍有可能将全球变暖控制在1.5摄氏度以内。但是到2030年，全球可再生能源产能要成倍增加，能源强度显著提高，能源系统基础设施数量和多样性要加强，热泵利用需要增加，电动汽车的使用量需要进一步增加等，因此我们还需要做出更多努力。

IEA表示，2023年世界在清洁能源上的投资达到创纪录的1.8万亿美元：但是到2030年代初，这一投资数额需要攀升至每年约4.5万亿美元，才能实现我们预测的净零排放场景。