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意大利人，利电拉蒂素来以不靠谱著称。车卖纯电二战中，小万WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rough%20rider%20crane他们的玛莎表现堪称“精彩”。

但谁又能想到，首款V上市在造车领域，利电拉蒂意大利人有着独特的车卖纯电天赋。法拉利、小万兰博基尼、玛莎玛莎拉蒂、首款V上市布加迪、利电拉蒂帕加尼······众多超级跑车品牌均来自这个“不靠谱”的车卖纯电国家。

而这一次，小万WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rough%20rider%20crane在电动化浪潮席卷之下，玛莎意大利人又一次展现了他们在造车领域的首款V上市天赋。就在昨晚，玛莎拉蒂品牌旗下首款纯电SUV——Grecale?Folgore（格雷嘉 EV）正式上市，售价为89.88万元。

从名字就能看出，这台车是我们俗称的“油改电”，Grecale?Folgore采用与燃油版车型相同的设计语言，例如大尺寸垂直格栅和三叉戟车标。甚至车身侧面的三组侧通风口也得以保留。

作为身份的区隔，Folgore徽标出现在车侧翼子板上，时刻表明自己是台电车的事实。与此同时，燃油版车型上排气管的装饰也得到保留，只不过再也没有真正的排气管。

不过，回旋镖式的尾灯造型非常惹眼，其灵感来自著名车型玛莎拉蒂3200GT。燃油版排气口位置变为两片扰流板造型，与下包围的扩散器结合，整体上提升了车辆的运动感。

新车的内饰也采用了更多弧线造型和皮质包裹，渲染出不错的豪华氛围感。为了彰显自己环保属性，新车的座椅采用再生尼龙纤维，原材料选用从海洋中回收的渔网、工业纺织的冗余材料等制作而成。其制造成本甚至是普通座椅的2-3倍。

和国内电车有一定差距，新车并未采用800V高压快充，而是基于400V平台架构打造。其采用双电机四驱布局，两台电机输出最大功率410kW，最大扭矩820Nm，搭载一块105kWh三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为533km，最高车速为220km/h。

虽然性能和中国电车不能比，但在欧洲市场非常能打。