摘要：
原标题：厦门第二东通道今起动工建设 为厦门第7条进出岛通道
-翔安段刘五店施工现场桩基工程上午动工。厦门
-第二东通道效果图。第东动工
海峡网讯(厦门晚报记者王绍亮通讯员苏富强图/刘东华)今天上午，通道条进通道WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91double%20girder%20overhead%20wire%20rope%20hoists第二东通道工程岛内段跨海桥梁施工钢栈桥和翔安段桩基工程同时开工，今起建设标志着第二东通道动工建设。为厦
第二东通道西起枋钟路与金尚路交叉口，门第接在建第二西通道本岛连接线，出岛以隧道方式下穿枋钟路，厦门向东以桥梁方式跨厦门东海域，第东动工终于翔安大道，通道条进通道接翔安南路刘五店互通，今起建设路线全长约12.3公里。为厦主线采用高速公路标准建设，门第辅道采用城市主干道标准建设。出岛
岛内段跨海桥梁施工钢栈桥位于枋钟路与高崎道交叉处。厦门WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91double%20girder%20overhead%20wire%20rope%20hoists今天上午，记者在施工现场看到，大型吊机已进场施工，旁边还有工人正忙着迁移苗木。而翔安段与轨道工程交叉的桩基工程，已完成水务、燃气及通信等管线迁改，施工桩机设备已开始进场施工。
据介绍，主钢栈桥宽9米(有效行车宽度为8米)，栈桥下部基础采用钢管桩，主梁采用贝雷片拼装，桥面采用混凝土预制板，两侧设置栏杆，栏杆外设置悬臂式管道和电缆支架，施工工期90天。主钢栈桥长度1.9公里，今后将成为第二东通道主桥施工的运输通道。
第二东通道本岛段长约3.8公里，主线为隧道，双向6车道，地面辅道双向10车道，路幅宽57米；跨海段长约4.2公里，以桥梁方式跨东海域，双向8车道，桥宽37米，采用钢箱连续梁桥；而翔安段长约4.3公里，主线为高架桥，双向6车道，桥宽30米，采用预应力混凝土梁桥，地面辅道双向6车道，路幅宽47米。
据介绍，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路3处设置立交，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。工程总投资预计为122.76亿元，建设工期为3.5年。
厦门路桥集团介绍，厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，预计2022年投用。作为厦门快速路网重要组成部分，第二东通道的建设对于进一步完善厦门市域路网结构，加快岛内外一体化，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，被列入福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。
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原标题：厦门第二东通道今起动工建设 为厦门第7条进出岛通道
-翔安段刘五店施工现场桩基工程上午动工。厦门
-第二东通道效果图。第东动工
海峡网讯(厦门晚报记者王绍亮通讯员苏富强图/刘东华)今天上午，通道条进通道WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91double%20girder%20overhead%20wire%20rope%20hoists第二东通道工程岛内段跨海桥梁施工钢栈桥和翔安段桩基工程同时开工，今起建设标志着第二东通道动工建设。为厦
第二东通道西起枋钟路与金尚路交叉口，门第接在建第二西通道本岛连接线，出岛以隧道方式下穿枋钟路，厦门向东以桥梁方式跨厦门东海域，第东动工终于翔安大道，通道条进通道接翔安南路刘五店互通，今起建设路线全长约12.3公里。为厦主线采用高速公路标准建设，门第辅道采用城市主干道标准建设。出岛
岛内段跨海桥梁施工钢栈桥位于枋钟路与高崎道交叉处。厦门WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91double%20girder%20overhead%20wire%20rope%20hoists今天上午，记者在施工现场看到，大型吊机已进场施工，旁边还有工人正忙着迁移苗木。而翔安段与轨道工程交叉的桩基工程，已完成水务、燃气及通信等管线迁改，施工桩机设备已开始进场施工。
据介绍，主钢栈桥宽9米(有效行车宽度为8米)，栈桥下部基础采用钢管桩，主梁采用贝雷片拼装，桥面采用混凝土预制板，两侧设置栏杆，栏杆外设置悬臂式管道和电缆支架，施工工期90天。主钢栈桥长度1.9公里，今后将成为第二东通道主桥施工的运输通道。
第二东通道本岛段长约3.8公里，主线为隧道，双向6车道，地面辅道双向10车道，路幅宽57米；跨海段长约4.2公里，以桥梁方式跨东海域，双向8车道，桥宽37米，采用钢箱连续梁桥；而翔安段长约4.3公里，主线为高架桥，双向6车道，桥宽30米，采用预应力混凝土梁桥，地面辅道双向6车道，路幅宽47米。
据介绍，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路3处设置立交，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。工程总投资预计为122.76亿元，建设工期为3.5年。
厦门路桥集团介绍，厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，预计2022年投用。作为厦门快速路网重要组成部分，第二东通道的建设对于进一步完善厦门市域路网结构，加快岛内外一体化，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，被列入福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。
