图：今年1月7日，三不接沪东中华和中国船舶工业贸易有限公司与日企签订LNG运输船建造合同。稳中

　　目前，求变WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91black%20crane%20looking%20bird全球造船市场处于新一轮发展上升期，管控航运市场需求火爆。风控但李彦庆提醒，力保世界经济形势复杂多变，不失特别是三不接地缘政治冲突引发的国际贸易市场波动，叠加新造船市场上升期的稳中WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91black%20crane%20looking%20bird不稳定，有可能对航运及造船企业的求变经营带来风险，船企要格外关注宏观经济变化，管控牢记风险防控。风控

　　李彦庆认为，力保通胀压力在全球范围内加剧，不失地缘政治和经济上的三不接不确定抑制商业信心和投资，进一步削弱短期经济前景。“近期，一些机构已经预测2022年全球海运贸易量约为122亿吨，增长1.6%，低于年初预测的3.5%，低于2.2%的十年均值。”另一方面，俄乌冲突及连带制裁的外溢影响，已对全球贸易格局带来较大动荡。

　　中远海运重工党工部部长蒋玉生对大公报坦言，疫情引发全球经济整体衰退、金融市场不稳等，或导致一些船东面临更大的财务压力，使得船东延迟接船的风险增加，存在不能按合同及时履约付款的可能，船厂应收账款风险加大。蒋玉生说，首先要从经营源头防控风险。选择客户、业务种类要更加慎重，合同条款谈判要更加严谨：不接“投机性”订单，不接“超能力”订单，不接“亏损”订单。/大公报记者　宋伟