電動車如今廣泛安裝的北京是鋰電池，由于其特性，月日鋰電池起火速度快，過渡WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20rental%20equipment%20michigan时常伴有爆燃，期结而一些电动车车主为了增强续航，束后驶擅自改装电动机、仍上蓄电池无疑加剧了发生危险的超标车可能性。?今日，电动据媒体报道，自行WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20rental%20equipment%20michigan根據《北京市非機動車管理條例》相關規定，北京懸掛臨時標識（橙色號牌）的月日電動自行車3年過渡期于今年10月31日期滿，期滿后，過渡此類車輛不得再上路行駛。期結 11月1日起，束后駛市公安局公安交通管理局將嚴格按照法規規定，仍上對過渡期結束后仍駕駛超標電動自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。 市公安局公安交通管理局將嚴格按照法規規定，對11月1日過渡期結束后仍上路行駛的超標電動自行車，依法扣留，并對駕駛人處1000元罰款。逾期6個月未處理的運至解體廠集中銷毀。 據悉，《北京市非機動車管理條例》生效于三年前，當時對不符合要求的電動自行車設置了三年過渡期。 值得注意的是，按照2019年實施的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“新國標”)，電動自行車的蓄電池標稱電壓需要不超過48V，電動機額定輸出功率不大于400W，最高車速不超過25km/h，整車質量不超過55kg，且具備腳踏騎行能力。 不符合這幾個指標要求的電動自行車屬于超標電動自行車。

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