











2025-12-19 00:24:12來(lái)源:dvyp前两天,账期至天各大汽车厂家为了响应国家降低行业内卷的缩短算上号召,纷纷宣布将支付账期统一至60天内。车企WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kiewit%20crane

然而有业内人士透露,用商业承用承虽然结算周期缩短至60天,兑结兑汇但汽车厂家在结算时依然会用企业承兑来进行拖延。汽北汽也就是账期至天说,结算后,缩短算上还需要至少半年或一年的车企时间拿到货款,甚至能否足额拿到货款,用商业承用承还要看主机厂的兑结兑汇WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kiewit%20crane脸色。
针对这一问题,汽北汽北汽、账期至天上汽两家汽车国企做出表率,缩短算上公开声明:放弃“商业承兑汇票”。车企
也就是说,供应商在供货60天后,就能直接进行结算,拿到货款。

这种操作,对财大气粗的国企来说不算什么,但对一些欠款规模巨大的车企来说,无异于致命一击。
例如,北汽蓝谷的应付账款和票据总计156.77亿元,超过145.12亿元的营收。而零跑、小鹏、蔚来等多家车企的占比超过50%。
之前,不少车企的账期高达200多天,甚至有的直接超过一年。而60天回款,意味着车企账上要躺着几十亿甚至上百亿的现金,这无疑加重了企业经营压力。

不过也有部分网友认为,欠债还钱,一手交钱一手交货,这本来就是车企应该做的。让供应商来承担汽车销量不佳的压力,没有道理。
但也有业内人士顾虑,虽然60天结算确实解决了供应链回款问题,但汽车厂家也会进一步在价格上压榨供应商,利润低的问题,并没有从根本上解决。
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