掌上梅州讯?“汕梅高速改扩建首片梁架设开始！新进项目”16日上午10时8分，展汕随着一声指令，梅改WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20weight%20bench%20with%20leg%20curl一片长30米、扩建高2米的全线预制梁缓慢移动，约半小时后成功架设在梅县区梅南镇轩坑河大桥。首片设汕梅高速改扩建项目首片预制梁在轩坑河大桥成功架设，梁成标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。功架

“轩坑河大桥全长186.4米，新进项目WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20weight%20bench%20with%20leg%20curl共设计30米T梁73片，展汕是梅改项目重要的控制性节点工程。此次架设的扩建T梁为轩坑河大桥左幅第一跨4#梁，梁长30米，全线高2米，首片设重量约80吨，梁成采用架桥机架设，整个架设用时约半小时。”负责此次架梁施工的中铁大桥局TJ7标党支部书记黄令庆说，为确保全线首片梁成功架设，项目从施工方案评审、报批到安全技术交底，召开了多次协调会议，确定最佳运梁路线和架桥机械设备投入，减少施工对交通通行的干扰，确保施工安全。

首片梁的架设标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。汕梅高速改扩建项目全线共有特大桥1座，大桥62座，中小桥43座，共需架设梁板7147片，预制梁数量大，涉及梁板型号种类多。为满足项目施工需要，汕梅改扩建项目部打造2个智慧梁场，共设置13条智慧化流水生产线，配备各项智能化设备，质量控制、生产效率较普通梁场大大提升，正常生产时月产能达460片，梁储能达1190片，为项目大干快上做足了准备。“智慧梁场比传统梁场占地面积更小，预制梁生产周期从传统的10天缩短至4天，生产的智能化也使人员投入减少了约20%，生产效率比传统梁场提高三倍。”汕梅高速改扩建中铁十一局TJ5标智慧梁场经理邓生近介绍。与此同时，记者还获悉，智慧梁场引进现代化智能液压整体钢模具，配置了智能化设备，这也有效避免了人为因素造成的误差，有效保障梁板品质。

据了解，汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于G25长深高速与S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。该项目全长约87.557km，现状为双向四车道，按照双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度100km/h（原隧道利用维持80km/h），项目于2022年11月正式开工建设，建设周期为4年。项目建成后，将极大提升汕梅高速公路的通行效率和服务水平，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展起到重要作用。

文/梅州日报记者：郑炜梅

图、视频/梅州日报记者：钟小丰

通讯员：刘聪灵 周煦妍

编辑：黄炜明

审核：蔡颜颜

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