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內(nèi)容摘要：一个人，一辆车，一路坚守……海峡网7月1日讯 三明日报记者 郑丽萍）“我见青山多妩媚，料青山见我应如是。”乘坐孙黎平的公交车，沿着三元区莘口镇后溪村 WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoisting%20mechanism%20design

原标题： 三明市优秀交通人物风采展示

一个人，明市一辆车，优秀一路坚守……

海峡网7月1日讯 （三明日报记者 郑丽萍）“我见青山多妩媚，交通WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoisting%20mechanism%20design料青山见我应如是人物。”乘坐孙黎平的风采公交车，沿着三元区莘口镇后溪村的展示山路盘旋而上，这样的明市体会便油然而生。

后溪村距离三明市区约50公里，优秀其中35公里是交通盘山公路，全村共830多人，人物海拔约800米，风采常年云雾缭绕，展示是明市三元区偏远的一个建制村。每日穿行在云端的优秀这趟公交车，是交通村民出行最重要的交通工具，也是我市最长的公交线路。

今年57岁的孙黎平，就是这趟公交车的驾驶员。13年栉风沐雨，近5000个日夜的坚守，他与这里的大山一道，见证着这个村庄的变化，守护着这一方百姓的出行安全。

有一种责任，叫主动请缨

6月24日下午3时，孙黎平像往常一样，带上妻子做好的饭菜，从家里出发。WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoisting%20mechanism%20design13年周而复始，他每天都在这个点出门。

问起当年为什么选择了这条独行云端的公交线路，质朴的孙黎平一下打开了话匣子。

三明火车站至后溪村的这条公交线路，涵盖了三元区最偏远的2个建制村和11个自然村，这是沿线4000多名村民走出大山与外界联通的重要交通线路。

2006年，莘口镇至清溪村全线贯通水泥路。一年后，从清溪到后溪村也铺上了水泥路。路铺好了，公交线路也制定好了，可谁来开公交车？

“公司决定开通这条线路班车后，要求驾驶员必须在村里过夜。”市公交公司党委副书记、纪委书记伍震回忆，“当时分公司有20多名驾驶员，但谁都不愿意去。”

“这可是村民唯一与外界取得联系的线路啊，村里剩下的大多是留守的老人和孩子，如果没人跑这条线路，那么他们出行怎么办？”孙黎平心想。

“我去吧。”2006年8月26日，来不及多想，孙黎平主动请缨，一脸笃定。于是，他便成为了全市唯一一位驻村的公交司机，从此过上一条线、一辆车、一个人的生活。

如今，孙黎平借住在后溪村一个6平方米大小的木房子里。屋里一张床、一把凳子、一台电视机，陈设简陋。然而，对孙黎平来说，这样的居住条件已有改善，此前住在清溪村闲置的学校里，下雨时屋顶漏水，床上的被褥经常被淋湿。

“如果发现被子被淋湿了，就把它调个头或者翻一面，感觉不会湿了，我就凑合着继续睡。”孙黎平呵呵笑着。

除了每周六能在家休息一个晚上，孙黎平其余的时间都住在村里。如果周六遇到镇里赶圩，考虑到村民出行需要，那么，他一周唯一的休息日也没有了。

山高、路窄、坡陡、弯多，其中一面靠山，一面是几十米的深渊，是这条云端村道的特点。孙黎平说，路上“偶遇”迎面而来的摩托车和小轿车更让人心惊胆战，“开车时打个喷嚏，我都怕出事。”

早上6时30分，孙黎平起床、洗漱，将冷饭热一热，便是早餐。7时10分，从后溪村出发，9时到达火车站；下午3时30分返程，5时20分又回到后溪村。全程耗时约1小时50分。

几乎每天如此，这就是孙黎平的工作。

有一种力量，叫坚持

住在后溪村的人，最怕暴雨雷电天气，常停水停电，喝不上热水，也吃不上一口热饭。然而，这对孙黎平来说，体会尤为深刻。

每天中午回家，孙黎平都要带一盒便当出门。如果天公作美，他回到小木屋，用电磁炉把饭菜热一热，便可饱餐一顿。可遇到雷暴天气，村里容易断水断电，他只能吃冷饭冷菜，或者干啃方便面应付一下。

夏天，村里蚊虫多，孙黎平经常被咬得全身是包，不过现在他已经习惯伴着它们的“热闹”入睡。然而，最让孙黎平后怕的，还是那次与蛇的“邂逅”。

一天傍晚，孙黎平像往常一样，提着便当盒回到小木屋，简单热一下，准备洗手吃饭。当他打开电灯时，猛然发现一条咖啡色的蛇蜷缩在他的脚边，来不及多想，他拔腿就跑，吓出一身冷汗。

“我把蛇吓得半死，蛇也把我吓得半死。”事后，孙黎平开玩笑地说。

除了夏天要受蚊虫侵扰，冬天孙黎平还要起夜。腊月，山上的温度经常降至零下五六摄氏度，如果遇到停电，电热毯没法加热，被冻醒是常有的事。而凌晨一点半左右，孙黎平是要定时起床的，为的是防止汽车机油被冻，要给发动机预热20分钟，以确保村民第二天顺利出行。

“被冻醒之后，就很难入睡了，经常瞪着天花板过一夜。”孙黎平坦言，刚开始确实不习惯，对比家里的温暖和大山里的寒冷孤寂，也曾数次有过放弃的念头。但开着首班车到达后溪村的场景，让他此生难忘。车子还没到后溪村，村干部就带领全村男女老少在村口等待。车子刚到村口，鞭炮便放了起来，大家夹道欢迎，无比激动和喜悦，都围着公交车拍手叫好，也对他的到来纷纷表示感谢。

“这里的村民该有多需要这班车啊，看到我的车开进来才会这样高兴和激动。”每当想到这里，他就暗暗告诉自己，再苦再累也一定要坚持下去。

16岁的孙黎平进入公交公司工作，这一干就是42年。这么多年来，他已经连续安全行驶100多万公里，无违章，无事故，无投诉。

有一种爱，叫默默守望

“他除了不姓陈，就是我们的亲人了。”在后溪村，大部分的村民都姓陈。在村主任林启鸿看来，10多年来的陪伴，孙黎平已与亲人无异。

“孙师傅就是热心肠，有需要都可以请他帮忙。”这在村里已形成共识。慢慢地，村民要从城里捎带东西回家，就请孙黎平帮忙，于是他便成为了大家信任的“快递员”。空闲时间，他还经常撩起袖子同村民一起干农活，除草、割稻等，样样农活不在话下。

前几年，后溪村上洋甲小组发生了一场火灾，一些房屋受到了不同程度的损毁。孙黎平知道后，毫不犹豫地捐了3000元，而且还带动身边的亲朋好友一起为受灾的村民献爱心。

如村民待他一般，孙黎平也把这里的乡亲们当成了自己的亲人，对这里有一份难以割舍的感情。

一天，后溪村一位70多岁的老人，坐在后排的椅子上不断呻吟，脸色苍白，直冒冷汗。孙黎平询问得知，原来老人肚子痛得厉害，急着要去医院就医。于是，在征得其他乘客的允许下，他临时改变了公交线路，将老人及时送到了三明市中西医结合医院。

方便了村民，孙黎平却“冷落”了家人。尤其是对父亲的亏欠，他说，这辈子再也没办法弥补了。

2009年5月，孙黎平79岁的老父亲病重。考虑到村民的出行需要，孙黎平虽然放心不下，仍然准时出车。当天晚上，父亲离开了人世。考虑到行车安全，家里一直瞒着他。第二天9时多回到家里，得知父亲去世的消息后，他愧疚不已，眼泪夺眶而出。

平凡的岗位，辛勤的付出，2013年孙黎平同志被评为三明广播电视报首届感动读者十大人物，2014年被省交通运输厅授予“福建省公交好司机”荣誉称号。2015年被市委宣传部授予全市岗位学雷锋标兵，2016年获福建省岗位学雷锋标兵，2017年获省五一劳动奖章，2018年获省五一劳动模范……

今年“五一”，孙黎平当选“2018年感动交通十大年度人物”，成为全国公交行业唯一入闱人选。

一个人，一辆车，一路坚守，托起山村的振兴之梦。“只要村民需要我，身体条件允许的话，我想一直开下去。因为对那座山、那里的人们，我已经难以割舍。”孙黎平说。