视频丨今年预计完成电煤运WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20cottage%20jekyll%20island量超5亿吨 大秦铁路如何做到运量效率双增长?
眼下正值冬季,视频寒潮低温持续,丨今电煤保供是年预WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20cottage%20jekyll%20island涉及千家万户的大事。在全国煤炭运输中,计完占到了1/5以上的成电大秦铁路,今年预计完成电煤运量达5.16亿吨,煤运已成为我国电煤保供的量超量效率双主通道,同时,亿吨运输效率也成倍提高。大秦到运大秦铁路是铁路如何做到运量和效率双增长的呢?日前,记者走进了大秦线的增长起始站——大同湖东站。
当记者来到大秦铁路湖东站时,视频这里一片忙碌,丨今一辆辆满载电煤、年预准备南运的计完列车,几乎两三分钟,就会发出一列。
山西大同湖东铁路货运站,WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20cottage%20jekyll%20island担当我国电煤保供的运量最大的大秦线就是从这里起始的。以往铁路运煤,常常是几十辆一列,小规模、小运量。但是如今在湖东站,运输方式已经大变样了。

国铁太原局湖东电力机务段电力机车司机 景生启:以一列重载列车为例,牵引总重达到了21000吨,牵引辆数达到了210节车辆、列车的总长度是2611米,真正实现了大重量、长编组运行。

实现大重量、长编组,对于大秦线来说,这条路是漫长的。奋战在这条铁路线上多年的景生启师傅告诉记者,从2003年起,大秦线就开始不断实施扩能改造,一直以来,由于受通信手段等因素的限制,全线难以链接超万吨的大编组,运力跟不上,大秦线一度成了制约电煤保供的瓶颈。
十几年前,随着一套列车无线同步操控系统的引进,结合国内的GSMR信号系统,大秦线上链接两万吨长编组、大载重的列车,从可能变为现实。

最近几年,这套系统每年都在优化完善。今年11月,这套系统更新为我国自主研发的技术,对于加大列车编组长度、确保编组列车安全将提供更为有力的支撑。

在采访中,记者还发现了一个大重量、长编组列车畅行的一个关键因素,这就是重载铁路的钢轨。跟普通的钢轨相比,重载钢轨更大,更重。与此同时,为了承载大编组列车,相关生产单位还通过高科技无缝焊接技术,把五条100米长的钢轨连接在了一起,焊接点的高低差,仅相当于一根头发丝的粗细。
国铁太原局湖东钢轨焊接整修基地副主任 麻奇杰:这样列车在钢轨上行驶过程中就避免了颠簸,也减少了对路基的伤害,保证了列车在钢轨上行驶的平稳性、安全性。

国铁太原局调度所计划室副主任 薛俊德:大量科技创新成果的应用,让大秦铁路开启了快速度、高密度、大重量同时提高的发展模式。保持着世界单条铁路重载列车密度最大、运输能力最强、运输效率最高等多项纪录。

数据显示,今年11月以来,大秦铁路非“天窗”日单日运量,动态保持在130万吨,为今年冬天和明年春天的电煤需求提供了保障。
大数据助力大秦铁路提质增效
大编组带来大运量,同时也带来了一系列的难题。在大秦铁路线上,有一句顺口溜,叫“不怕拉不动,就怕停不住”。目前,工作人员是如何利用科技手段,让一列奔跑着的、长达近3000米的钢铁巨龙,能随时停稳站好?并在此基础上,为大秦铁路提质增效的呢?
在大秦线工作多年的景生启告诉记者,对于重载铁路来说,两个万吨车辆的编组连接,绝不仅仅意味着数字的叠加,它的背后,其实是列车的制动难度会呈几何数级上升。
国铁太原局湖东电力机务段电力机车司机 景生启:过去短编组的车也就50多辆车,所以采取这种制动措施,它降速也快,车马上会停下来,但是像大编组的车,有个特点,就四个字:重、大、慢、长。

重、大、慢、长就是车身重、编组长、停车慢、制动距离长。在大秦线293公里的一处长大坡道,该坡道足有十层楼高的落差,这给列车司机带来了严峻的考验。多年来,景师傅精心总结了列车精准制动操作法,并归纳为三个步骤:一扫、二瞄、三动。今年以来,三步操作法被纳入科研平台,变成大数据,结合人工智能技术,大秦铁路推出了自动驾驶的辅助系统,让长大坡道停车不再难。与此同时,大秦铁路还通过大数据加人工智能的方式,来提升各个运输环节的效率。

在大秦铁路陆海联运铁路运输的实时的监测大数据平台上,现在从湖东站出发,到达秦皇岛港的大秦铁路线上的车辆非常密集。同时,在秦皇岛港下辖的三个港口,每个港口车辆的分布也是不同的。
目前,包括铁路、港口在内的多家单位在秦皇岛港合署办公,目的就是降低沟通成本,提高工作效率。

国铁太原局大秦车务段调度车间车站调度员 王坤:比如说今天有60列车从湖东站出发,到达秦皇岛转运港口,那我们要根据这三个港口的检修计划、接卸能力,来安排到达车流的合理调配。例如到达秦皇岛港有35列、曹妃甸港20列、京唐港5列。

数据显示,目前大秦铁路已具备常态化运输4.5亿吨的年运输能力,为保障国家能源安全、服务经济社会发展发挥着重要的支撑作用。

山东诸城供电公司运维检修部主任 尹海宁:有了充足的电力资源保障,今冬明春诸城火电上网电量可达7000万千瓦时,保障诸城市500余家工业企业用电需求。

江苏宿迁电网输配单位设备部副主任 张文远:充足的电力资源供应,为宿迁市320万户企业、居民用电用能提供可靠支撑。
(总台央视记者 陈俏)
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